Le Trafistar SR590 a été installé en juillet sur le quai Général-Guisan, à un coup d'accélérateur du pont du Mont-Blanc, le coin le plus embouteillé de la cité de Calvin. La police cantonale s'est déclarée satisfaite des premiers tests. Les Genevois ont la réputation d'appuyer davantage sur le champignon que les autres Helvètes, et de griller parfois les feux rouges. Ce sera difficile, cette fois, d'échapper à la contravention, le super-radar étant couplé, à partir de fin août, à une caméra haute précision qui tire six images par seconde. Ce nouveau monstre profite d'une technologie utilisée par l'armée suisse.

SÉCURITÉ ROUTIÈRE

Le super-radar suisse ne laisse rien passer

De notre correspondant à Genève, Jean Lalande

Le super-radar a été testé sur le pont du Mont-Blanc à Genève © DR

VOS OUTILS

• Imprimez 
• Réagissez

•  
•  
•  
•  
•  
•  

Un vrai cauchemar pour les chauffards. Les radars actuels peuvent, à tout casser, suivre la trajectoire de deux à trois véhicules sur deux voies. Le Trafistar SR590, testé par la police cantonale de Genève, peut, lui, traquer jusqu'à 22 voitures simultanément sur quatre pistes sur une distance d'un demi-kilomètre et détecter plusieurs infractions. "Ce super-radar ne se contente pas de détecter les excès de vitesse et le non-respect des feux, il pourra également calculer la distance qui sépare deux automobiles, repérer les véhicules roulant sur des voies de bus ou des pistes cyclables, attester du non-respect d'une interdiction de bifurquer ou du franchissement d'une ligne blanche", énumère Jean-Marc Pecorini, chef de la brigade du trafic de la police cantonale de Genève, conquis par cette merveille technologique.

Le Trafistar SR590 a été installé en juillet sur le quai Général-Guisan, à un coup d'accélérateur du pont du Mont-Blanc, le coin le plus embouteillé de la cité de Calvin. La police cantonale s'est déclarée satisfaite des premiers tests. Les Genevois ont la réputation d'appuyer davantage sur le champignon que les autres Helvètes, et de griller parfois les feux rouges. Ce sera difficile, cette fois, d'échapper à la contravention, le super-radar étant couplé, à partir de fin août, à une caméra haute précision qui tire six images par seconde. Ce nouveau monstre profite d'une technologie utilisée par l'armée suisse.

Pas encore de vente en France

Son concepteur, l'entreprise Multanova, installée à Uster, dans le canton de Zurich, fait des misères aux automobilistes imprudents depuis 1952. Certains de ses appareils, comme le Multanova 6F, sont utilisés en France depuis deux décennies. Quant au Trafistar SR590, il faut tout de même débourser 90.000 francs suisses (65.500 euros) par appareil. La police cantonale de Genève dispose d'un budget annuel de 500.000 francs (363.500 euros) pour s'équiper en radars dernier cri et en a déjà commandé deux.

Toutefois, pour rentabiliser le super-radar via une pluie d'amendes, la police cantonale doit encore attendre l'homologation définitive par l'Office fédéral de métrologie, de Berne, qui tombera à la fin du mois d'août. "Le Trafistar va remplacer des appareils également conçus par la société Multanova. Il n'y aura donc pas d'investissements supplémentaires pour modifier les emplacements, car il s'adapte à nos boîtiers conventionnels", souligne Jean-Marc Pecorini.

Normalement, les automobilistes français ne devraient pas être inquiétés avant longtemps. "Ce n'est pas à l'ordre du jour", a affirmé le préfet Jean-Jacques Debacq, responsable du contrôle automatisé, qui a cependant précisé travailler sur d'autres projets. Pour le moment, la société Multanova n'a reçu d'autres commandes que des cantons du Tessin et de Winterthour.

ΓΕΝΕΥΗ Υπό τον φόβο των προστίμων θα μετακινούνται σε λίγο καιρό οι ευρωπαίοι οδηγοί. Ενα σούπερ ραντάρ έρχεται να αντικαταστήσει τις ηλεκτρονικές συσκευές παλαιού τύπου στο οδικό δίκτυο της Γηραιάς Ηπείρου. Η αρχή έγινε ήδη στην Ελβετία, με ένα μηχάνημα το οποίο μπορεί να παγιδεύει ταυτόχρονα ως και 22 οχήματα ενώ αυτά κινούνται σε αυτοκινητοδρόμους με τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση. 

Είναι εξοπλισμένο με βιντεοκάμερα και φωτογραφικές μηχανές υψηλής ανάλυσης, ενώ το όνομά του θυμίζει ταινία επιστημονικής φαντασίας: Τrafistar SR590. Θα εντοπίζει και θα καταγράφει τα οχήματα οι οδηγοί των οποίων υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας, περνούν με κόκκινο φανάρι, δεν τηρούν την απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα, οδηγούν πάνω στη διαχωριστική γραμμή του οδοστρώματος, καταπατούν τις λεωφορειολωρίδες κ.λπ. Οι ελβετικές αρχές προειδοποιούν ότι θα φωτογραφίζονται μέχρι και όσοι δεν ανάβουν φλας για να προειδοποιήσουν τους υπόλοιπους οδηγούς ότι πρόκειται να στρίψουν ή να αλλάξουν λωρίδα.

Το νέο ηλεκτρονικό σύστημα δοκιμάζεται εδώ και τρεις εβδομάδες πιλοτικά στους δρόμους της Γενεύης. Οπως ανακοίνωσε η Τροχαία της πόλης, «τα αποτελέσματα της δοκιμής είναι ικανοποιητικά, καθώς επιβεβαιώνουν την καλή λειτουργία του συστήματος, τον ρυθμιστικό και προληπτικό του ρόλο». Στόχος του σούπερ ραντάρ είναι η συμμόρφωση των οδηγών στους κανόνες κυκλοφορίας, ο έλεγχος της ασφαλούς χρήσης των οχημάτων και ο συντονισμός της εύρυθμης κυκλοφορίας τους. Ως το τέλος Αυγούστου το Τrafistar αναμένεται να τοποθετηθεί σε όλο το οδικό δίκτυο της Ελβετικής Ομοσπονδίας, σύμφωνα με την κυριακάτικη έκδοση της εφημερίδας «Le Μatin». Η Γαλλία μάλιστα φαίνεται να είναι η επόμενη χώρα της Ευρώπης που θα το υιοθετήσει. Ευτυχώς όμως για τους ρέποντες προς την παραβίαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας οδηγούς, αυτό δεν θα γίνει αμέσως.

«Η τοποθέτηση της νέας ηλεκτρονικής συσκευής μαζικού ελέγχου στο οδικό μας δίκτυο έχει σχεδιαστεί, αλλά προς το παρόν δεν αποτελεί άμεση προτεραιότητα» δήλωσε οΖαν-Ζακ Ντεμπάκ , νομάρχης του βορειοδυτικού διαμερίσματος Ορν στη Γαλλία και υπεύθυνος του διυπουργικού προγράμματος δράσης για τον αυτόματο έλεγχο οδικής ασφάλειας.

Οι λόγοι της καθυστέρησης είναι τεχνικοί και οικονομικοί. Αρχικά ειδικευμένοι τεχνικοί θα κάνουν μετατροπές στα ήδη υπάρχοντα ραντάρ, έτσι ώστε να μην ανιχνεύονται εύκολα από συσκευές αντι-ραντάρ.

Επίσης θα στήσουν τις πινακίδες προειδοποίησης για τον έλεγχο ραδιοεντοπιστή σε απόσταση μόλις 400 μέτρων από την ηλεκτρονική συσκευή, αντί για 1 με 2 χιλιόμετρα που βρίσκονται τώρα τοποθετημένες.

Αργότερα ίσως πάρουν τη σκυτάλη οι υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες. Πάντως σε βασικό στάδιο προετοιμασίας βρίσκονται δύο ακόμη ραντάρ νέας γενιάς. Τα πρώτα θα υπολογίζουν τη μέση ταχύτητα των οχημάτων παγιδεύοντάς τα σε δύο διαφορετικά σημεία του αυτοκινητοδρόμου. Τα δεύτερα να εντοπίζουν άμεσα το βάρος των οχημάτων, ώστε με βάση αυτό να υπολογίζουν το ποσοστό υπέρβασης της ταχύτητας. Θα «καταλαβαίνουν» δηλαδή αν πρόκειται για φορτηγό ή επιβατικό όχημα. Η χρήση των «έξυπνων» ραντάρ θα φέρει μια μικρή επανάσταση στους δρόμους, λένε ελβετοί και γάλλοι αστυνομικοί. Και ενδεχομένως περισσότερα έσοδα στα δημόσια ταμεία, από τα πρόστιμα.


Διαβάστε περισσότερα: http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2&ct=2&artid=347417&dt=07/08/2010#ixzz0vxWXcudT